造成道岔缺陷的因素很多。一般來說，一是道岔結(jié)構(gòu)缺陷；另一方面，列車的動力和維護不當。

　　道岔結(jié)構(gòu)本身的缺點是，當列車橫向通過道岔時，從基本軌道到點軌道，在通過有害空間時，列車運行不穩(wěn)定。導軌曲線不高，導致車輛推動外軌。從尖軌到凸臺的軌道距離變化很大，列車橫向交錯。線性點軌點角、車輪沖擊等。

　　道岔方向不好會導致列車晃動嚴重，導致道岔各部位間距大小、軌距、液位不易保持，導致軌距超過液位影響；差距大小和軌距規(guī)則、水平儀和開關(guān)方向也不能很好地推動，兩者是因果關(guān)系。事實上，道岔病害的因素很多。以上只列出了幾個簡單的常見因素。為了更好地發(fā)揮道岔的作用，維修人員在使用時應(yīng)更加小心。

　　正確的鐵路道岔維護技能

　　鐵路軌一樣，鐵路道岔長期固定在現(xiàn)場，會受到天氣和環(huán)境的影響，造成一定程度的磨損。..鐵路道岔的正常使用還需要維修人員對鐵路道岔進行定期維修。鐵路道岔在維修過程中也有一定的技能。

　　拉出鐵路道岔的主要方向，使道岔處于正確位置，前后線連接直，無彎曲角度。具體到先出單位，然后設(shè)置距離，通過量規(guī)設(shè)置其他單位。

　　在軌道方向小、彎曲、變化率差的情況下，可以通過精細拉伸和精細拉伸來糾正軌道的硬彎曲，以實現(xiàn)良好的轉(zhuǎn)向。軌道軌距的修正主要是通過調(diào)整軌道軌距塊，結(jié)合一系列枕頭和調(diào)整墊T實現(xiàn)了型螺栓間隙。

　　焊絲焊接時，溫度不得低于0℃。卸載時，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。在重焊過程中，無縫線路的鎖軌溫度應(yīng)保持不變，重焊前后兩個標記之間的軌長變化應(yīng)如實記錄。

　　以上內(nèi)容均為鐵路道岔養(yǎng)護技術(shù)，更多詳情請關(guān)注官網(wǎng)：http://www.zhipu.cc/

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